M1.5 - Utensile per il taglio dell'ingranaggio della fresa del carburo dell'ingranaggio M5 con il multi stinco capo esteso

 Fresa dell'ingranaggio del carburo con lo stinco esteso M1.5-M5 della Multi-testa

Fresa dell'ingranaggio
Piccola fresa dell'ingranaggio del modulo    M0.2-M1    Ø20-Ø32     Aa, un grado
Fresa standard dell'ingranaggio            M1-M12    Ø55-Ø180    Aa, un grado
Parte anteriore che rade la fresa dell'ingranaggio     M1-M12    Ø55-Ø180    Aa, un grado
Fresa stridente dell'ingranaggio             M1-M12     Ø55-Ø180    Aa, un grado
Fresa tagliata superiore dell'ingranaggio              M0.2-M12   Ø15-Ø180    Aa, un grado
Fresa di smussatura dell'ingranaggio       M0.8-M12   Ø15-Ø180     Aa, un grado

Quando il coltello gira, l'ingranaggio gira un dente intorno al suo asse; quando la fresa della multi-testa gira, il numero dei denti rotanti dall'ingranaggio è uguale al numero delle teste della fresa. La fresa della fresa dell'ingranaggio a vite è trasformata spesso una scanalatura diritta del chip quando l'angolo di elica è più di meno di 5°, che è conveniente per la fabbricazione ed affilare; la fresa con un grande angolo di elica è trasformata spesso una scanalatura a spirale del chip, in modo da evitare lo svantaggio delle avanguardie con i grandi angoli di inclinazione negativi. La piccola e fresa media dell'ingranaggio del modulo fatta dell'acciaio ad alta velocità adotta generalmente una struttura integrale. Per conservare l'acciaio ad alta velocità, evitare le difficoltà di pezzo fucinato e migliorare la struttura metallografica, la fresa con un modulo di più di 10 millimetri adotta spesso una struttura dell'inserzione.